¿Cómo es el BRILLIANCE V5 SPORT TURBO 1.5T MT?
El BRILLIANCE V5 SPORT TURBO 1.5T MT hace su debut en el mercado nacional a mediados del primer trimestre del 2014. Llega a satisfacer la necesidad de potencia y velocidad. Para quienes lo conocieron y estuvieron a punto de comprar un V5, pero desistieron de la compra porque lo encontraron lento, falto de fuerza y fome. ¡¡¡Aquí les va el turbo!!!!!!
Durante una semana use el BRILLIANCE V5 Sport Turbo 1.5T MT como auto de uso diario, al compararlo con las versiones CONFORTABLE 1.6 MT y la versión tope de gama DELUXE 1.6 AT en esencia son lo mismo, pero existen diferencias entre si, mejorando su preformance, pero restándole confort detalles sutiles que me hubiese gustado que el Brilliance V5 Sport Turbo las hubiese equipado de la versión DELUXE 1.6 AT.
La semana partió bien al verlo en diseño son idénticos, mantiene sus dimensiones y accesorios de la versión de lujo, en confort no incluye el sistema Smart Key de encendido sin llaves un plus que en lo personal ayuda bastante en la comodidad de al subirte al auto ponerlo en marcha, así que su llavero tiene la llave tradicional con el con el control a distancia.
Otro detalle que también encontré en el V5 Sport Turbo es su sunroof que cuando circulas con este abierto comienza hacer ruido como cuando vas con los vidrio abajo en carretera, esto no ocurría en la versión automática. En cuanto a Seguridad un detalle, sólo 2 Airbag para las plazas delanteras todo lo demás es estándar para las tres versiones al igual que su dirección, suspensión, rodados.
El motor del BRILLIANCE V5 Sport Turbo 1.5T MT es distinto a las versiones Confortable y Deluxe que motorizan 1.600cc, la versión V5 SPORT TURBO equipa un motor de cuatro tiempos con 4 cilindros 1.500cc, 16 válvulas doble eje leva con sistema de sincronización variable de válvulas VVT ,que en palabras simple
cambia el tiempo de apertura de las válvulas según lo requiera para permitir un mejor aprovechamiento del combustible.
Motor alimentado con un turbo compresor que permite levantar 131Hp de potencia entre los 5.000 a 6.000 rpm y un torque 168Nm a 4.500rpm un 12% mas potente que las otras versiones, OJO!!!!!!! Con un motor más chico y una carrocería mas pesada 1920kg por lo que podríamos decir que es un incremento de un 30% más de potencia que la versión Confortable y Deluxe. Que pesan 1.730kg – 1.780kg respectivamente.
Otro punto destacable del V5 SPORT TURBO es que utiliza gasolina de 93 octanos sin que sea necesario usar una gasolina de mayor octanaje, cumple con la normativa de emisiones EUROIV y EOBD protocolos de comunicación con su computadora sistema estándar, por lo que en el futuro no necesita un scaner especial para detectar averías.
El consumo oficial de homologación establece que el consumo en ciudad y carretera son:
Ciudad : 10,5km/l
Carretera : 14,7km/L
En la practica siempre cambia en todas las marcas y modelos, pero sirve como valor referencial de lo que puedes rendir con un conducción moderada.
Una de las preguntas recurrentes es la similitud entre un vehículo diesel turbo y otro bencinero turbo, se cree que es lo mismo, pero no es así, puesto que la diferencia va en el preformance del vehículo siendo el diesel turbo mucho más lento y económico que su homólogo bencinero turbo que es mucho más veloz.
En cuanto a la experiencia que tuve durante la prueba del BRILLIANCE V5 SPORT TURBO 1.5T MT fueron mucho más las positivas que negativas,así que comencemos por las que no me gustaron.
NO ME GUSTO
Lo que no me gusto del V5 SPORT TURBO es que no lo venga equipado con Smart Star (el sistema donde no utilizas el control a distancia ni las llaves para abrir y dar arranque al vehículo.), El ruido del viento a transitar con el sunroof abierto y las revoluciones que bajan al encender el electroventilador.
LO QUE ME GUSTO
Me gusto BRILLIANCE V5 SPORT TURBO porque es un automóvil al cual te acostumbras, tiene una aceleración que supera a casi todos los automóviles tradicionales (sin turbo). No tienes necesidad de mirar por los espejos cuando adelantas porque no te va alcanzar ninguno, Al menos que sea un Volkswagen Bora turbo, un Subaru Impresa sti u otro automóvil turbo es muy orgánico siendo el coche una extensión más de tu cuerpo. su dirección y transmisión mecánica son precisa, tiene un andar suave y silencioso.
La suspensión a altas velocidades trabaja muy bien tiene un aplomo, sientes el auto bien pegado al piso, su dirección electrónica se coloca rigida mientras incrementas la velocidad lo que brinda mayor seguridad, en el cambio de marcha que vayas cuando aceleras el auto sientes el empuje.
Tiene una aceleración que registramos a distintas marchas hasta los 100kms/h que les dejo de referencia:
0 – 100 kms/h en 11 seg. 1ª marcha
40 – 100 kms/h en 9 seg. 2ª marcha
60 – 100 kms/h en 7 seg. 3ª marcha
Con mayor destreza puede ser aun menor tiempo, también debemos considerar que es un vehículo que pesa casi 2000kg con un motor 1.500cc.
Recapitulando
Es un automóvil que llega a complementar el modelo con una versión más veloz, para los clientes más exigentes y que les gusta ir más rápido. Mantiene el estilo y elegancia, tiene casi todos a los aditamento de la versión Deluxe, la más equipada del modelo. Su seguridad es la misma en todas las versiones excepto por los airbag que en esta versión equipa sólo dos delantero.
Es un producto totalmente recomendables para quienes les gusto BRILLIANCE V5, pero lo encontraron flojo, esta versión es todo lo contrario y te acostumbras a el y lo extrañas cuando te cambia a otro auto. Después de devolverlo lo que más extraño es su aceleración explosiva y lo que se disfruta manejando este coche familiar, pero muy personal, por las calles de la ciudad.
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